羅茨鼓風機的性能參數，包括轉速、壓力、流量、軸功率及排氣溫度等。
（1）轉速
鼓風機主動軸在單位時間內旋轉的轉數，稱為鼓風機的轉速。單位有r/s和r/min。
（2）壓力
①壓力鼓風機進、排氣口法蘭處的氣體壓力，稱為進氣壓力和排氣壓力。對羅茨鼓風機而言，壓力通常指靜壓。常用單位Pa和kPa。
②升壓鼓風機進、排氣壓力之差即為升壓，也稱壓差。表達式為
△P=Pd-Ps（kPa）
式中Ps——進氣壓力，kPa；Pd——排氣壓力，kPa。
計算△p時，Ps、Pd均取絕對壓力，或者同時取表壓。
③壓力比鼓風機排氣壓力與進氣壓力的比值稱為壓力比，即ε=Pd/Ps
（3）流量
單位時間內，氣體流經鼓風機某一指定截面的質量或容積，稱為氣體通過該截面的質量流量或容積流量。
產品樣本和銘牌上標稱的流量，為特定條件下的容積流量。對鼓風機，指進氣口處于標準吸入狀態，即濕度為20℃、壓力為101.325kPa、相對濕度為50%的空氣狀態時，單位時間內排出的氣體在進氣狀態下的容積；對真空泵，指進氣溫度為20℃、排氣壓力為101.325kPa時，單位時間內吸入的空氣在進氣狀態下的容積。常用單位有m3/s和m3/min。
另外，工程上通常以溫度為0℃、壓力為101.325kPa的狀態，作為衡量氣體流量的基準狀態。這一狀態下的容積流量稱為標準容積流量，以單位m3/min表示。
（4）軸功率
由原動機傳入鼓風機主動軸的功率，稱為鼓風機的軸功率。常用單位為w和kw。
（5）進、排氣溫度
鼓風機進、排氣口法蘭外的氣體溫度，稱為進氣溫度和排氣溫度。進、排氣溫度之差稱為溫升，即
△t=td-ts（kPa）（℃）
式中td-ts—分別為排氣溫度與進氣溫度，℃
羅茨鼓風機在輸送氣體過程中會壓縮空氣，空氣被壓縮放熱，一般進氣口的溫度低于出口的溫度，在使用羅茨鼓風機時，出口排氣溫度受哪些因素的影響呢，下面錦工風機小編一起喝大家來看一下！
1、進氣口氣體溫度
羅茨鼓風機有兩個風口，一個是進氣口，一個是排氣口，一般羅茨鼓風機輸送氣體溫度在40度左右，出口溫度在80到100度左右，如果進氣口進入的氣體溫度升高，那么排出口的溫度也會升高。如：在冬夏兩季，夏季排出口的溫度會高于冬季排氣的溫度。
2、壓力因素
同一型號羅茨鼓風機，在輸送過程中背壓越高，出口氣體的溫度也會越高，這個很好理解，氣體被壓縮的越厲害釋放的熱量越多，排氣溫度也就越高。（
3、容積效率因素
容積效率指的是在進氣行程時風機真實吸入的混和氣體積除以風機容積。同一壓力型號下容積效率越高溫度越低，容積效率越低排氣溫度越高。因羅茨鼓風機的設計原因，這里所指的均為漸開線型羅茨鼓風機。
4、其他因素
影響羅茨鼓風機排氣溫度還有一些其他因素，多為設備故障引起，如：缺少潤滑油，缺少潤滑油，齒輪之間的相互摩擦會產生大量的熱量，對羅茨鼓風機的排氣溫度也會有影響。再比如一些人為因素，閘閥未全部打開，逆止閥裝反等，這些情況都會影響到羅茨鼓風機的壓力，壓力升高的情況下，排出氣體溫度也會隨之上升。
小結：羅茨鼓風機的排氣溫度不能過高，溫度過高對于羅茨鼓風機的工作會產生很大的影響，對于高壓力的羅茨鼓風機風冷不能滿足的情況下，會加裝水冷裝置。而有些形式的羅茨鼓風機為了解決高溫的問題，可能放置于水下降溫，此類型的羅茨鼓風機為沉水羅茨鼓風機，沉水羅風機與常見的羅茨鼓風機有所不同，在結構形式也存在區別。錦工風機專業生產羅茨鼓風機，不生產沉水羅茨鼓風機，如果您還有羅茨鼓風機的采購問題，可以聯系我們的官方客服熱線
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本標準規定了一般用途羅茨鼓風機的性能試驗方法。本標準適用于一般用途羅茨鼓風機（以下簡稱鼓風機）的性能試驗。在特殊情況下，以及用于輸送特殊氣體的鼓風機，制造廠和買方可協商參照本標準進行性能試驗。2 引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。GB/T 2624—1993 流量測量裝置 用孔板噴嘴和文丘里管測量充滿圓管的流體流量GB/T 2888—1991 風機和羅茨鼓風機噪聲測量方法GB/T 11347—1989 大型旋轉機械振動烈度現場測量與評價JB/T 8941.1—1999 一般用途羅茨鼓風機 第 1 部分：技術條件3 定義3. 1 標準吸氣位置對每種鼓風機規定的具有代表性的吸氣位置，該位置隨鼓風機的結構和配置的不同而變化。注1 單級鼓風機的標準吸氣位置是吸氣法蘭處。2 雙級鼓風機的標準吸氣位置是第一級鼓風機的吸氣法蘭處。3 成組型鼓風機的標準吸氣位置是鼓風機裝置的吸氣始端。3. 2 吸入狀態吸入氣體在鼓風機標準吸氣位置的狀態。3. 3 規定吸入狀態按產品樣本或合同規定的溫度、壓力、濕度等的吸入狀態。3. 4 標準排氣位置對每種鼓風機規定的具有代表性的排氣位置，該位置隨鼓風機的結構和配置不同而變化。1 單級鼓風機的標準排氣位置是排氣法蘭處。2 雙級鼓風機的標準排氣位置是第二級鼓風機的排氣法蘭處。3 成組型鼓風機的標準排氣位置是排氣終端的排氣法蘭處。3. 5 規定轉速在規定的運轉狀態下，鼓風機主軸單位時間的回轉數。3. 6 環境壓力在鼓風機附近測得的大氣絕對壓力。3. 7 吸氣壓力標準吸氣位置的氣體壓力，指吸入氣體的靜壓力。3. 8 排氣壓力標準排氣位置的氣體壓力，指排出氣體的靜壓力。3. 9 吸氣溫度標準吸氣位置氣體的滯止溫度。3. 10 排氣溫度標準排氣位置氣體的滯止溫度。3. 11 環境溫度在羅茨鼓風機附近但不受鼓風機影響的大氣滯止溫度。3. 12 實際容積流量在標準排氣位置測得的鼓風機排出氣體的容積流量，該流量應換算到規定吸入狀態的狀態（溫度、壓力、濕度和氣體組份）。3. 13 軸功率驅動鼓風機主軸所需的功率，等于理論功率和機械損失之和，但不包括聯軸器或帶傳動等裝置的外部傳動損失。3. 14 容積比能鼓風機單位標準容積流量所需的軸功率。 4 測量設備、方法和精度4. 1 壓力測量4. 1. 1 總則4.1. 1. 1 管道的測壓孔應垂直于內壁且與內壁齊平，不得有毛刺。4.1. 1. 2 壓力計連接管應盡可能地短，連接部位要檢試其密封性（例如用肥皂液），排除所有的泄漏；并且應有足夠的直徑，合理布置，避免臟物堵塞。4. 1. 1. 3 儀表應妥善安裝，避免振動等的影響。4. 1. 1. 4 測量儀器的精度為±1%。4. 1. 1. 5 大氣壓力應用誤差小于±40 Pa 的水銀大氣壓力計測量。4. 2 溫度測量4. 2. 1 應采用認證過或標定過的儀器，例如精度±1 K 的溫度計，熱電偶、電阻溫度計或熱敏電阻插入管中或套管內測量溫度。4. 2. 2 應盡量采用薄壁小徑管作溫度套管，同時，其外表面應進行防腐蝕和抗氧化處理，套內應充入適當的液體。4. 2. 3 溫度計或套管應插入管內距管道內壁的距離 100 mm 或 1/3 管直徑，取小者。4. 2. 4 讀數時，不得將溫度計取出被測介質，如果有套管，則不得將其從套管中取出。4. 2. 5 應采取措施以保證：a）緊靠插入點附近和凸起的連接件隔熱良好，使套管和被測介質的溫度相同。b）各種測溫儀器的傳感器或溫度計套管要讓被測介質很好地流過（傳感器或溫度計套管應逆流斜插；極端情況下允許采用垂直于氣流的位置）。c）溫度計套管不得擾亂正常的流動。4. 2. 6 熱電偶應該有一個焊接的熱端，同時應與導線一道按預定的使用范圍進行校驗。熱電偶的材料應適用于被測介質和所使用的溫度。如果熱電偶采用溫度計套管，則熱端應盡可能焊在套管的底部。4.3 濕度測量如果氣體含有水分，在試驗時應檢查濕度。濕度檢查應在盡可能靠近標準吸氣位置處進行，用精度為±2%的通風干濕表（阿斯曼濕度計）測量。4. 4 轉速測量采用附秒表計時的轉速計、光電測速儀或其他儀器測量，測量儀表精度不低于±0.2%。4.5 流量的測量4.5. 1 應用孔板測量容積流量，孔板的結構和尺寸按圖 1。4. 5. 2 取壓方式采用角接取壓，其結構和尺寸按圖 1。4. 5. 3 孔板的大小一般要求滿足下列條件：測量管道的內徑在 50~1 000 mm 范圍內，直徑比的平方等于 0.05~0.64，孔板前后的壓差在 500 Pa試驗方法試驗按 JB/T 8941.1 的規定分為型式試驗和出廠試驗。型式試驗項目為：溫度、壓力、容積流量、轉速、軸功率、容積比能、振動、噪聲和運行狀況。出廠試驗項目為：溫度、壓力、容積流量、轉速、振動和運行狀況。1 型式試驗應在包含規定的排氣壓力在內的 5 個以上測點進行試驗，出廠試驗應在規定的排氣壓力下進行試驗。2 試驗工況應盡可能而又合理地接近規定工況3、試驗期間應按使用說明書進行操作，潤滑劑、冷卻水及其供給量均不得超出使用說明書的規定。4 讀數前，鼓風機應運行足夠長的時間，以保證工況的穩定，同時使得試驗期間儀表的讀數不發生系統的變化。如果不可避免地出現了個別讀數過大的情況，則應增加讀數數目，以保證該項目的準確性。5 每種負荷下應讀取足夠數目的讀數以表明確實達到了穩定的工況，讀數的數目和間隔時間應適當選定，以保證獲得所要求的精度。6 對于出廠試驗，鼓風機應在規定轉速、規定壓力下連續運轉不少于 2 h，待溫升穩定后測量各部位的溫度。7 試驗后應檢查鼓風機和測試設備，如發現有影響試驗結果的故障，應在排除故障后再次試驗
***章 羅茨鼓風機的工作原理和特點
一、工作原理
羅茨鼓風機由斷面近乎橢圓的機殼與兩側墻板組合成一個氣缸，上端的開口為進氣口，下端為排氣口。一對轉子水平安置在汽缸內，借助一對同步齒輪作反向旋轉，保持相互無接觸的嚙合，氣體隨著旋轉葉輪（即轉子）型面與機殼所形成的工作容積，由進氣口推向排氣口排出。
同步齒輪除了起傳動作用之外，還用以保持兩轉子之間的相互位置，轉子之間及轉子與機殼、墻板之間留有窄小間隙，在轉子高速運轉中相互之間不發生接觸，故無須對轉子加油潤滑。
圖1-（a）中，機體內之容積，被葉輪分割成四個區域，其中（Ⅰ）與進氣口相通，其氣體與進氣口壓力相同，左轉子剛封閉的（Ⅰ′）區域與進氣口
壓力相同。右轉子封閉的容積（Ⅰ′）仍未與排氣口相通，故仍為進氣口壓力。排氣口容積（Ⅱ）為排氣口（斜線表示）。
圖1-（b）為葉輪旋轉θ=30°后的情況，機體內容積被葉輪分割成三個區域，其中（Ⅰ）與進氣口相通，其氣體之壓力為進氣口壓力。（Ⅱ）與排氣口相通，故其氣體為排氣壓力（斜線表示）。左轉子所封閉容積（Ⅰ′）仍為進氣口壓力。
圖1-（c）為葉輪旋轉60°后的情況，仍被轉子分割成四個區域。（Ⅰ）、（Ⅰ′）、（Ⅱ′）和（Ⅱ）與圖1-（a）中情況相同，僅后者與前者的位置互換而已。
圖1-（d）為葉輪旋轉90°后的情況，它與圖1-（b）中情況相同，僅是左、右轉子位置互換而已。
圖1-（e）為葉輪旋轉120°后的情況，它與圖1-（a）完全相同。它說明三葉羅茨鼓風機旋轉120°可完成一個葉片的工作過程，旋轉一圈（360°）后，即完成整個葉輪的工作全過程。
二、性能特點
1. 羅茨鼓風機具有強制送氣的硬排氣特性，即當壓力變化時，流量變化甚微。換言之，壓力可以在允許范圍內“自動”調節，而流量變化較小。風量與風壓的關系見圖2。
2. 壓力隨系統阻力的變化而變化，具有自適應性。
羅茨鼓風機沒有內壓縮，系統需要多大壓力，在配套電機功率允許的條件下，羅茨鼓風機就能提供多大壓力，因此其壓力具有自適應性。
3. 輸送介質不含油。
羅茨鼓風機轉子之間及轉子與機殼、墻板之間留有窄小間隙，在轉子高速運轉中相互不發生接觸，故無須對轉子加油潤滑，故介質不含油。
4. 結構***合理，運行可靠，使用壽命長，操作維修方便。
第二章 結構
一、概述
羅茨鼓風機結構見圖3.
序號
名稱
材 質
數 量
序號
名稱
材 質
數 量
機 殼
HT250
11
主動軸承端蓋
HT250
葉 輪
HT500
12
從動軸承端蓋
HT250
主 動 軸
45
13
骨架油封
丁晴膠
從 動 軸
45
14
軸承擋塊
HT250
驅端墻板
HT250
15
軸 套
HT250
齒端墻板
HT250
16
齒 輪
SCM425
驅端密封軸套
HT250
17
止動墊圈
A3
齒端密封軸套
HT250
18
鎖緊螺母
SS400
主動軸承
SUJ2
19
油 箱
HT250
10
從動軸承
SUJ2
20
黃油杯
C3604
其中：“件號16”同步齒輪與“件號3”主動軸和“件號4”從動軸采用圓錐配合，便于調整葉輪間間隙δ2和拆裝維修。羅茨鼓風機的同步齒輪既作傳動又起葉輪***的雙重作用，其精度和磨損狀況將直接影響葉輪嚙合和效率。
“件號9、10” 主動、從動軸承分別裝在主動轉子（主動軸穿入葉輪）和從動轉子（從動軸穿入葉輪）的預定部位上。軸承與葉輪間的軸向間隙δ3、δ4由“件號7、8”驅端、齒端密封軸套的長度來保證，驅端與齒端軸承由“件號11、12”軸承端蓋和“件號14”軸承擋塊分別固定在“件號5、6”驅端、齒端墻板的預***置上，從而使鼓風機得以平穩、安全運轉。
二、間隙調整
1.葉輪型面間的間隙調整。
擰松“件號18”鎖緊螺母，適當調整兩齒輪間的安裝角度位置，即能達到調整間隙的效果。經調好間隙后，應擰緊鎖緊螺母，并用“件號17”止動墊圈緊固之。型面間隙調整應旋轉360°進行，旋轉60°時僅能測得1/6葉輪型面的嚙合間隙。
2.葉輪與前后墻板間軸向間隙調整。
首先要保證機殼和葉輪軸向長度之差應等于驅端軸向間隙δ3和齒端軸向間隙δ4之和，否則應對墻板或葉輪長度及公差等作調整。
對于未達到要求之δ3、δ4之值可改變“件號7”驅端密封軸套和“件號8”齒端密封軸套的長度和公差，從而將δ3、δ4調整到所要求的間隙范圍。
葉輪與前后墻板間軸向間隙的調整，是一項技術難度較大的工作，應慎重認真處理。
第三章 羅茨鼓風機的安裝和使用
一、安裝
鼓風機的安裝，可參閱一般機械設備安裝規范，按照工廠說明書給定的尺寸進行安裝，并且尚需注意下列事項：
1 地腳螺栓孔，采用二次灌漿法。
2 機組安裝的基礎面應澆成凸面并平整，根據進、排氣口之方向和維修之需要，基礎面四周應留有適當寬裕的地域。
3 安裝時首先檢查機體內部確認無雜物時，即封閉進、排氣口，徹底清除管道內的鐵銹和焊渣等雜物，然后與風機接通，要求各法蘭結合面不準漏氣。
4 當輸送空氣介質，其含塵量超過100mg/m3時，建議在進氣口消聲器前端裝置空氣濾清器。
5 消聲器應設置于靠近鼓風機進、排氣口處。
6 在靠近鼓風機進、排氣口的直管段上，應裝置壓力儀表和安全閥，當風機處于超負荷運行時，儀表和安全閥應能反映出或發出報警信號。
7 為了保證鼓風機安全運轉，風機不允許承載管道、閥門、框架等外加負荷。此種負荷，必須另設支撐。建議在進、排氣口管道上裝設彈性接頭，以消除管道振動和熱變形之影響。
8 安裝時必須找正，風機與電機中心線重合或平行并使整機底座與基礎平面保持水平位置。允許底座與地面采用調整墊鐵來進行調整，其允差為0.2/1000毫米。為了保證風機安全運轉，建議安裝減震器。
9 安裝時***不允許***壞風機的裝配間隙。安裝后，盤動鼓風機轉子應轉動靈活，無撞擊和摩擦現象。
二、使用
1、使用要求：
（1）進氣溫度不高于40℃；
（2）氣體中固體微粒含量不大于100 mg/m3，微粒***大尺寸應不大于鼓風機的***小工作間隙之半；
（3）軸承溫度***高不超過95℃；
（4）潤滑油溫度***高不超過65℃；
（5）不得超過銘牌規定的額定升壓范圍。
2、鼓風機啟動前之準備工作：
（1）檢查各緊固件和***銷的安裝質量；
（2）檢查進、排氣口和閥門等安裝質量；
（3）檢查鼓風機的裝配間隙是否符合要求；
（4）檢查鼓風機與電機的找中、找正質量；
（5）檢查機組的底座四周是否全部墊實，地腳螺栓是否緊固；
（6）向油箱注入規定牌號之機械油至油標的中間位置，建議采用N68機械油；
（7）向主動、從動軸承端蓋內側注入規定牌號之潤滑油脂，建議采用鋰基潤滑脂。
（8）全部打開鼓風機進、排氣口閥門，盤動轉子，注意傾聽各部分有無不正常的雜音；
（9）檢查電動機轉向是否符合指向要求。
3、鼓風機空負荷試運轉：
（1）新安裝或大修后的風機都應經過空負荷運轉；
（2）羅茨鼓風機空負荷運轉的概念是：在進、排氣口閥門全開的條件下投入運轉；
（3）1試運轉時應觀察潤滑油的飛濺情況是否正常，如過多或過少則調整油量。正常飛濺情況，可從油箱的視油窗觀察其飛濺情況，其形成毛毛雨飛濺油霧即可；2長時間帶負荷運轉后，油溫升高，油位線上升，可按第1條所述要求進行調整；3停機一定時間后，油溫降低則油位線下降，可在開機前適量加油。按第1條所述要求進行調整；
（4）沒有不正常的氣味或冒煙現象及碰撞或摩擦聲；
（5）空負荷運行30分鐘左右，為情況正常，即可投入帶負荷運轉。如發現運行不正常，進行檢查排除后仍須作空負荷試運轉。
4、鼓風機正常帶負荷持續運轉：
（1）要求逐步緩慢地調節，帶上負荷，直至額定負荷。不允許一次即調節至額定負荷。（風機啟動時應空載，嚴禁帶負荷啟動）；
（2）所謂額定負荷，系指進、排氣口之間的靜壓差為風機標牌標定之***大靜壓值。
（3）風機正常工作中，嚴禁完全關閉進、排氣口閥門、經常檢視進氣管路系統的進氣狀態，嚴防堵塞。
（4）由于羅茨鼓風機的特性，不允許將排氣口之氣體長時間地直接流入鼓風機的進氣口（改變了進氣口之溫度）否則必將影響機器的安全。如需采取回流調節，則必須采用冷卻措施；
（5）鼓風機在額定工況下運行時，在靠近軸承部位的振動速度不超過11.2mm/s。
5、鼓風機非正常帶負荷啟動：
在不得已的情況下，鼓風機必須帶負荷特別是滿載負荷啟動時，務必在排氣口加裝放空閥。啟動時將放空閥全開，排氣全部排入大氣，逐步關閉放空閥，直至全部關閉后，才完成啟動操作。
6、停車
鼓風機不宜在滿負荷情況下突然停車，必須逐步卸負荷后再停車，以免損壞機器。緊急停車時，出風口必須安裝止回閥，以保護機器安全。
第四章 羅茨鼓風機的維護與檢修
一、羅茨鼓風機的日常***
做好風機的日常維護***，使之經常處于良好運行狀態，不但能延錦工機的維修周期，而且能防止風機的過早磨損，預防機械事故的發生。內容如下：
1. 堅持文明生產，經常保持風機表面及其周圍場地清潔，并經常檢查各部分***銷、連接螺栓的緊固程度，隨時把已經松脫的螺帽擰緊。
2. 經常檢查軸承溫度有無過熱現象，軸承齒輪油箱允許溫升和***高溫度，應符合表一規定。
表 一
部 位
***高溫升
***高溫度
滾動軸承
55℃
95℃
齒輪潤滑油
35℃
65℃
3. 檢查齒輪油箱和副油箱，潤滑油應加到規定的兩條刻度線之間，不應過少，勿使油箱滲漏。
4. 經常檢查軸封裝置有無漏氣、漏油現象。
5. 檢查風機的潤滑系統是否正常，正確地選擇潤滑油。定期加油、換油。風機運行中，齒輪潤滑油在負荷試車后應予更換（或過濾后再用），正式使用200小時以后，換***次油，以后按季節換油。每月至少檢查一次油的清潔度及油質，發現贓物及時過濾；發現變質及時更換。換油時應清洗油箱。
6. 風機的驅端軸承采用油脂潤滑，可參照上條5，定時一同加油、換油和清理。
7. 經常傾聽機體內運行工作情況，有無磨損、過熱或異常聲響。
8. 經常檢查進風口氣體過濾器，及時清掃或更換濾料，避免含塵量過大，增加系統壓力。謹防進風口管道內落入***。
9. 每班按規定時間，做好記錄，記錄中包括：軸承溫度、潤滑油溫度、電壓、電流、風壓、風量等。
10. 建立各種維護***制度，規定檢查項目、檢查點及質量要求等。
二、羅茨鼓風機常見故障分析和檢修方法及措施
由于安裝使用不當，維護***不良或制造質量失控等導致羅茨鼓風機在運行中出現故障，現將常見的故障分析和排除方法列于下表（表二）。
表 二
故 障
可能產生的原因
檢修方法及措施
1.齒輪軸與圓錐孔松動
檢查鎖緊螺母是否松動，重調兩齒輪間的角度位置。
2.齒輪軸孔與軸頸配合不良
（1）檢查配合面是否有碰傷現象
（2）檢查軸端圓螺母和止動墊圈的鎖緊情況
3.葉輪間的間隙δ2不均勻超過允許值
重新調整δ2
4.齒輪磨損，使嚙合側縫超過允許值
若調整后仍無法滿足要求時應更換齒輪副。
5.主從軸彎曲變形
調直或更換新軸
6.軸承磨損
更換新軸承
7.汽缸內混入***或有所輸送介質的結塊
清除***或結塊
輪外徑與機殼內壁有摩擦現象
1.葉輪與機殼間的間隙不均勻，超過允許值
（1）檢查間隙，調整δ1
（2）檢查前后墻板與機殼結合的***銷是否松動，修復銷孔更換***銷。
2.軸承磨損，徑向間隙過大
更換軸承
3.主、從軸彎曲變形
調直或更換新軸
葉輪與前后墻板有摩擦現象
1.間隙調整不當
重新調整δ3、δ4
2.軸承軸間游隙過大
重新調整或更換軸承
3.葉輪端面混入***或結塊
清除***或結塊
風量變小
1.葉輪與機體因磨損而引起間隙增大
更換磨損零件
2.葉輪間嚙合間隙δ2有所變動
按要求調整
3.系統有泄漏
檢查后排除
1.進氣濾清器堵塞或其他原因造成阻力***，即進口負壓增大（在出口壓力不變情況下，升壓加大）
檢查后排除
2.出口系統壓力增加
檢查后排除
3.靜動零件發生摩擦
調整間隙
4.齒輪損壞
更換
5.軸承損壞
更換
溫度
不正常
1.齒輪副嚙合不良或側隙過小
調整齒輪副的嚙合情況
2.潤滑油太臟
清洗潤滑系統及軸承齒輪等，更換新潤滑油，或重新過濾潤滑油
3.系統阻力太大或進氣溫度過高
調整系統運行情況，降低進氣溫度
4.潤滑油溫度過高
檢查油量及運動部位是否正常
振動加劇
1.葉輪平衡精度過低或精度被***壞
重新校正平衡達到G6.3級
2.地腳螺栓或其它緊固件松動
緊固各部位
3.軸承磨損
更換新軸承
4.機組承受進氣管道的重力和拉力
消除管道的重力和拉力，增加支撐
系 統
負荷超載
1.管網阻塞
檢查系統是否有堵塞現象，應立即排除
2.空氣濾清器中，濾料含塵量過大
清洗（反吹）或更換濾料
噪聲超過標準規定
1.進出口消聲器失效
重新更換消聲器
2.消聲器襯筒小孔被灰塵阻塞
重新更換消聲器內筒壁的玻璃布
3.由于振動等原因，使吸聲材料下墜，造成消聲效果降低。
拆除整修消聲器，加入適當的吸聲材料
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